Мы обновили главную страницу.
Верхние разделы показывают информацию по технике:
1) Техника на связи в разрезе подразделений и классов - переход в мониторинг.
2) Загрузка техники по часам за последние 24 часа - переход в аналитику загрузки техники
Второй раздел показывает динамику полевых работ за сегодня и прошедшие 3 дня.
По стрелке около культуры можно посмотреть данные в разрезе полей.
Переходы:
1) Журнал работ.
2) Монитор диспетчера.
Ниже располагается информация о состоянии NDVI\SMI в разрезе культур
Разрывы в графиках означают, что в дни наблюдений была высокая облачность.
Переход - в карту полей.
В мониторинге при клике на поле появляется погода на поле на данный момент.
При эксплуатации техники очень важно понимать её выработку по дням, часам.
Сейчас в системе можно увидеть информацию по загрузке в отчете "Загрузка техники".
Отчет формируется на основе данных о пробеге техники по дням и часам за время работ на полях.
Данные представляются в разрезе юридических лиц и классов техники.
Гектары рассчитанные алгоритмом IOT сервера распределяются по дням и часам на основе пробега в полях.
Внимание
Результат распределения гектар "по пробегу" может отличаться от фактически выполненных гектар за это время (например за день у работы продолжающейся 2 дня), так как распределение производится арифметическим делением пропорционально. При этом не учитываются повторные проходы. Однако общая сумма обработанных ГА должна совпадать с данными журнала работ.
Данные отчета нужно использовать только как оценка интенсивности работы техники.
Теперь аналитический свод по ГСМ формируется на основании данных рассчитанных с помощью "монитора диспетчера"
Отчет доступен в меню: Телесервер - Аналитика по ГСМ.
Или по ссылке: fms.smartagro.ru/f?p=901:445
С помощью аналитического отчета, можно просматривать расход ГСМ от общего к частному.
Первый уровень - Культура.
Далее - Технологическая операция:
Далее - Модель техники:
Далее- сравнение единиц одной модели:
Далее - просмотр в разрезе полей:
Работы на поле:
данные отчета позволяют:
1) Выявлять сбои в работе датчиков уровня топлива или топливной аппаратуры техники.
2) Уточнять нормы ГСМ для планирования.
3) Выявлять хищения и не оптимальные режимы работы (разные расходы на одной технике у разных водителей).